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絶対に、電車のメンテナンスは多くの問題を解決します。あなたの方法を教えてくれてありがとう。
磨き用の治具が良いですね！参考になりました。
基本メンテナンスとして参考になりますね！
うちにもトミックスのED79があって時々出してますが､スパーク汚れ頻発と登り勾配対策で床下の空洞に鉛の錘を追加しました｡ほんの何グラムの差ですが効果覿面､スパークしなくなったことで車輪の汚れも格段に減りました
勉強に😁なります❗
参考になれば幸いです。
動力車のメンテナンス参考になりました メンテ台？とてもいいですね それと線路のコンディション最高な状態ですね 低速走行で止まらないのはインフラ面のメンテが素晴らしいからでもありますよね 脱帽です
本日もお疲れ様です。機関車的に重量不足(最近のフライホイール仕様による)、もしくはそもそものパワー不足かと思いましたが…まさかの汚れによるスリップでしたね。少し前に、TOMIX社だけにカニ(電源車)に動力ユニットを追加で入れ替えるのがありましたね…勾配4%かつ小型(D級機)機関車だとブルトレフル編成、室内灯装備ではカニ動力で無いと太刀打ち出来ないでしょうか…？
コメントありがとうございます。KATOに関して言えば、4％勾配も走行テストしてから市場に出してるようです。純正品であれば走行は可能なはずです。TOMIXも出荷前テストはしていると思いますが…正直転がり抵抗は大きいです。当店に4％勾配がないですが、一番大きいカント＋3％勾配＋急カーブの部分がありますが、失速はしますが登ります。摩擦係数を超える重量は牽引できませんが、メンテを完璧にすれば登るとは思いますよ。
絶対に、電車のメンテナンスは多くの問題を解決します。あなたの方法を教えてくれてありがとう。
磨き用の治具が良いですね！参考になりました。
基本メンテナンスとして参考になりますね！
うちにもトミックスのED79があって時々出してますが､スパーク汚れ頻発と登り勾配対策で床下の空洞に鉛の錘を追加しました｡ほんの何グラムの差ですが効果覿面､スパークしなくなったことで車輪の汚れも格段に減りました
勉強に😁なります❗
参考になれば幸いです。
動力車のメンテナンス参考になりました メンテ台？とてもいいですね それと線路のコンディション最高な状態ですね 低速走行で止まらないのはインフラ面のメンテが素晴らしいからでもありますよね 脱帽です
本日もお疲れ様です。
機関車的に重量不足(最近のフライホイール仕様による)、もしくはそもそものパワー不足かと思いましたが…
まさかの汚れによるスリップでしたね。
少し前に、TOMIX社だけにカニ(電源車)に動力ユニットを追加で入れ替えるのがありましたね…
勾配4%かつ小型(D級機)機関車だとブルトレフル編成、室内灯装備ではカニ動力で無いと太刀打ち出来ないでしょうか…？
コメントありがとうございます。
KATOに関して言えば、4％勾配も走行テストしてから市場に出してるようです。
純正品であれば走行は可能なはずです。
TOMIXも出荷前テストはしていると思いますが…
正直転がり抵抗は大きいです。
当店に4％勾配がないですが、一番大きいカント＋3％勾配＋急カーブの部分がありますが、失速はしますが登ります。
摩擦係数を超える重量は牽引できませんが、メンテを完璧にすれば登るとは思いますよ。